這也是我為什麼會走向結構整合的原因之一。
這篇文章，想簡單介紹一下解剖列車結構整合（ATSI）是在做什麼。
什麼是結構整合？
在介紹 ATSI 之前，我們需要先理解什麼是「結構整合（Structural Integration）」。
結構整合，是由 Ida Rolf 博士（1896–1979）所提出的概念，是一種針對筋膜組織的身體工作和運動教育系統，探討人體在重力之中如何維持自由的活動，並將人體視為一個整體結構去調整。
這在當時是一個很開創性的觀點，讓治療者的評估可以從局部擴展到更全面的視角，
從關注症狀，轉向理解整體系統的運作。
解剖列車結構整合（ATSI）的誕生
而後，解剖列車之父 Tom Myers 在和 Ida Rolf 學習並吸收了其寶貴的觀點後，結合了自身深厚的解剖學背景和其他療法的精隨，開創出了解剖列車結構整合。
將人體的肌筋膜組織從解剖的連貫關係、生物力學的連動等，概略地分為數條不同路徑但又彼此交匯、互相影響的筋膜線，作為一個評估的地圖，幫助我們看見症狀背後的代償模式。
從姿態看見代償
具體怎麼說好呢？可以先簡單地看一下圖示：
在圖中我們可以觀察到，每個人的姿態都是千差萬別，這會讓症狀的呈現因人而異。因此評估的時候若是只關注在症狀本身（俗稱的頭痛醫頭、腳痛醫腳），會很難真正去發現問題的本質。
以上圖為例，當骨盆的位置只要稍微後傾或前傾（例如圖中第 4、5 種站姿），腰椎的曲度很明顯改變了，小腹可能凸出來、脖子也跟著往前伸。
局部負荷與活動方式是否也會受到影響？
足部和膝蓋的力學關係會不會發生變化？
胸廓、肩膀、頸椎會不會也出現了新的代償？
這些，只是解剖列車結構整合中對於人體評估的一小部分。
評估的流程
在這個系統中，並不是直接進入治療，而是從觀察開始，再到測試、觸診，最後才是介入：
- 病史蒐集（History）
- 視覺化評估（Body Reading）
- 功能性測試（Functional Test）
- 觸診（Palpate / Touch）
- 筋膜釋放技術（Myofascia Release Technique）
一層一層去發現問題、思考問題、解決問題。這個過程，是這個系統最寶貴的部分。
適合誰？
對我來說，解剖列車是一套將筋膜解剖、生物力學分析、動力鏈等知識高度總結的體系。對於希望改善姿勢與動作品質、理解長期代償模式，或因慢性不適而希望從整體角度重新評估身體的人，ATSI 可以提供一個不同於單點局部處理的調整方向。
而在加入不同元素，例如疤痕治療（ScarWork）、橫膈平衡（Balancing the Diaphragms）或內臟筋膜鬆動術（VM）等技術後，這套系統不只是單純的結構調整，而是能更全面地回應每個人不同的狀態與需求。